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黑匣子是航空空领域存储飞行数据的重要存储器。飞机的黑匣子听起来很神秘，但它的颜色不是黑色，而是非常醒目的橙色。这是因为一旦需要寻找黑匣子，这种颜色很容易更加显眼，在任何地方都容易找到。而且在黑匣子外面设置了反光条，即使在漆黑的夜晚，也能看到它的反光。
黑匣子的外观是一个小容器，非常简单。不要低估黑匣子的简单性。它使用高科技材料进行加工。外部的钢板具有非常强的抗压和抗冲击能力，并且可以对内置的数据进行绝缘，有外壳保护，可以很好的将数据存储在里面。
为什么飞机有两个黑匣子？
这两个黑匣子的功能是不同的，一个是飞行员的驾驶舱记录器，一个是飞行数据记录器。
驾驶舱记录仪会记录整个航程中的对话，飞行员与机组人员的对话，飞行员与塔台的对话，或者飞机飞行员之间的对话。
通过记录的内容，分析比较飞行员在飞行中怎么处理各种事项和问题，可以为飞行中整理操作缺陷提供依据。黑匣子里有一盘磁带，用来记录语音对话。这种胶带不是普通材料做的，而是可以防震、防水、防火的材料。后来随着科技的发展，从磁带升级为抗冲击、抗压的静态存储仪器，显著提高了黑匣子存储和保存数据的能力。
另一种飞行数据记录器的黑匣子是记录飞机航电数据的专用设备。但是这个仪器由于存储空的限制，可以自动记录两个小时内的数据，后面的数据会自动覆盖前面的数据，保证得到的数据是最新的数据。
该飞行记录包括飞行高度、飞行速度、航路执行方向和进程、倾斜度、发动机转速和温度、爬升和下降等。加减速、油耗、起落架收放等细节。空中飞机的所有参数都会被记录下来，也就是说飞机的所有工作参数都会被记录下来，而且非常详细。
一般黑匣子安装在飞机尾部，一般是最安全的地方。飞机发生故障或发生事故后，这个尾部的损坏概率一般是最小的。
而且国际航空空协会对黑匣子的技术参数也有详细的要求和标准。它需要承受30分钟1000度的高温，可以在深海中浸泡半年不渗水不腐蚀，不易被水压和侵蚀性的液体浸泡损坏，从而保证黑匣子中的数据保存完好。经过严格测试，符合标准后，黑匣子将被安装在飞机上正常使用。
现在，黑匣子作为一种安全的备份设备，不仅应用于飞机上，还应用于导弹、火箭等尖端武器，潜艇、舰船等海上舰船，包括汽车领域。用来存储进行中的各种数据和参数，为提高性能和改进某些缺陷提供了非常真实可靠的依据。
目前世界上的商用飞机都配置了两个黑匣子，保证飞机在飞行中的重要数据分开存储。那么这种设备是谁设计的呢？
它是澳大利亚欧亚的大卫·伦博士发明的黑匣子。他是一名工程师，立志为航空空领域贡献更好的安全和记录仪器，于是开始设计黑匣子的原型。打开飞机上的电源，黑匣子会连接传感器，自动开始工作，保留的数据不能更改。
在黑匣子设计之初，澳大利亚并不认为它很重要，但英国空委员会秘书罗伯特(Robert)在了解了黑匣子的设计理念和功能后，认为这是一个非常创新和重要的设计，并下大力气宣传和帮助推广。
后来因为澳大利亚538航班出事，民航航班上强制安装黑匣子，记录航行问题。此后，许多国家逐渐接收并安装了黑匣子，因此黑匣子成为飞机上重要的安全数据存储配置。
现在两个黑匣子的设计沿用至今。驾驶员的语音记录数据可以直观地听到发生了什么，是怎么处理的，驾驶员发出了什么指令，是怎么执行的，机组是否响应和配合，以及飞行过程中机组成员之间的沟通问题。
另一个记录飞行数据的黑匣子可以更方便的看到飞行中的各种操纵和处理方式，它被分成两个黑匣子，以便在空发生事故的问题下至少找到其中的一个，同时也可以找出飞机的问题是什么，这样可以做些什么来避免以后出现类似的问题。
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